| Принцип работы | Смесительный клапан для масловоздушного смазывания со встроенным дозатором | |
| Выходы | от 1 до 8 | |
| Смазочный материал | Минеральное или синтетическое масло, совместимое с бутадиенакрилонитрильным каучуком (NBR) | |
| Вязкость | макс. 3000 мм2/с | |
| Объём дозирования на выход | 0,01–0,16 см3/цикл | 0,00061–0,0098 дюйма³/цикл |
| Рабочая температура | от +5 до +80 °C | от +41 до +176 °F |
| Давление срабатывания, воздух | 3–10 бар | макс. 44–145 фунтов/дюйм² |
| Давление срабатывания, масло | 17–40 бар | макс. 247–580 фунтов/дюйм² |
| Входное соединение для масла и воздуха | Выточка M10×1 для беспаечного соединения трубы ∅6 | |
| Выходное соединение для смазочного материала | Штекерный разъём SKF для трубы ∅4 | |
| Положение монтажа | вертикальное | |
Смесительные клапаны MV203-1x / MV303-1x
-
Для использования в системах масловоздушного смазывания
MV20x-1 и MV30x-1 имеют блочную конструкцию и до восьми соединений вторичных магистралей. Дозирование смазочного материала регулируется в диапазоне 0,01–0,16 см3 для каждой точки смазывания. Соединения вторичных магистралей, которые не используются, можно закрыть. Для этого в смесительные клапаны ввинчивается надлежащий дозирующий винт для нулевого дозирования.
Тип MV20x-1 включает регулировочный винт для настройки объёма сжатого воздуха. В конструкции MV30x-1 невозможно регулировать объём сжатого воздуха. Соединения вторичных магистралей в обеих конструкциях доступны со штекерными разъёмами SKF или фитингами для беспаечного соединения для труб ∅4 мм.
При подаче материала больше чем к 8 точкам смазывания требуется дополнительный смесительный клапан для масла и воздуха. В таком случае сжатый воздух подаётся отдельно к каждому смесительному клапану.
Применение
- Станки
- Автомобильная промышленность
Brochures and manuals
