| Принцип работы | Смесительные клапаны без дозирующего устройства | |
| Выходы | 1 | |
| Смазочный материал | Минеральное или синтетическое масло, совместимое с бутадиенакрилонитрильным каучуком (NBR) | |
| Вязкость | 6–760 мм2/с | |
| Давление срабатывания, воздух | 3–10 бар | 44–145 фунтов/дюйм² |
| Давление срабатывания, масло | 3–40 бар | 44–580 фунтов/дюйм² |
| Входное соединение для воздуха | 161-300-313: G1/2 161-300-315: G1 | |
| Входное соединение для масла | M8x1 | |
| Размеры | 161-300-313: 70 x 67 x 35 мм 161-300-315: 105 x 77 x 40 мм | 2,8 x 2,6 x 1,4 дюйма 4,1 x 3,0 x 1,6 дюйма |
| Положение монтажа | вертикальное | |
Смесительные клапаны 161-300-313 / -315
-
Для использования в системах масловоздушного смазывания
Каждый смесительный клапан имеет соединение со вторичной магистралью. Смесительные клапаны могут объединяться в группы для нескольких точек смазывания. Подача и дозирование масла осуществляются одномагистральным дозирующим устройством, подключённым к смесительному клапану и используемым в централизованной системе смазывания периодического действия. В смесительном клапане подаваемый сжатый воздух перемещает смазочный материал во вторичную магистраль и к точке смазывания. Объём дозирования зависит от количества циклов смазывания в системах смазывания периодического действия и выбранного объёма.
Соединение подачи смазочного материала имеет выточку для беспаечного соединения для трубы ∅4 мм. Соединение для сжатого воздуха G1/2 или G1 в зависимости от конструкции. Для каждой дополнительной точки смазывания требуется дополнительный смесительный клапан. В таком случае сжатый воздух подаётся отдельно к каждому смесительному клапану.
Применение
- Станки
- Автомобильная промышленность
- Тяжёлая промышленность
Брошюры и руководства
